Lamblardie
[histoire(s) du port #3]
au sud du bassin du commerce ( voir l'article de mon frérot DAN d'"Havrais Dire->" ICI )se situe le quai Lamblardie, bien connu et emprunté par bon nombre d'automobilistes Havrais !!
mais, qui était cet homme ?...
Jacques Elie Lamblardie est né à Loches (Indre et Loire) le 2 Novembre 1747.
à l'école des ponts et chaussées en 1765, il fut l'élève de Cessart (auteur d'une méthode de construction d'ouvrages par caissons). il le retrouva au début de sa carrière d'ingénieur au port de Dieppe où il fut aux prises avec le galet ! cela le conduira à la publication en 1789 d'un important mémoire sur la marche du galet le long des côtes de Haute Normandie (intervention personnelle:" je pense que ce mémoire devrait être (re)lu par nos édiles")
En 1784, il est chargé du port du Havre jusqu'en 1793. il oeuvra notamment à la mise en chantier du plan dû à Lamandé en 1787. On lui doit aussi un projet de port à Etretat (!) site déjà envisagé au début du 16e siècle !! et un projet de canal indépendant de la Seine !
Après une courte affectation d'ingénieur en chef de la Somme en 1793, il termina sa carrière à la direction de l'école Nationale des ponts et chaussées. il est décédé le 27 Décembre 1797.
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infos complémentaires sur le pont du même nom sis sur ce quai:
le pont Lamblardie (bien connu de tous) ne sera plus dans un avenir proche !!
en effet, le service technique des équipements du GPMH en accord avec la municipalité va prochainement "récupérer" les éléments mécaniques, hydrauliques et électriques de ce pont et procéder à son démontage (celui-ci n'ayant plus d'intérêt au trafic maritime)
dans un deuxième temps, celui-ci sera remplacé par deux tabliers (fixes) de 45 Tonnes qui n'auront pas vocation à être manoeuvrés... sauf exceptionnellement (autrement dit: "jamais") à l'aide d'une grue (idem à la passerelle entre les bassins de la Barre et Vauban (près du bâtiment CMA-CGM)
ci dessous, un scann de mauvaise qualité, mais les photos sont petites d'origine et je n'ai pas pu faire mieux, mais cela donne une petite idée...
sources de mes infos : le magazine "ESCALE" du GPMH d'Avril 2010
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les inscriptions sont ouvertes pour le vide grenier du 19 Septembre 2010 (voir sur le blog de l'asso-> ICI)
Pierre Callet
[histoire(s) du port #2]
le quai Pierre Callet est mieux connu depuis qu'il accueille les paquebots en escale dans notre port
Mais qui était cet homme ?
Le 8 Novembre 1979 disparaissait Pierre Callet qui fut le Directeur du P.A.H. de 1944 à 1959.
Il était né dans le département de l'Hérault en 1902. Après l'école poly-technique et l'école nationale des ponts & chaussées, il fut affecté au service des routes de l'Yonne, puis de 1927 à 1937, au service de la navigation sur le Rhin à Strasbourg.
Entré au Port Autonome du Havre en 1937, il succéda à M. Despujols le 15 Août 1944 à la tête de l'établissement portuaire. Après la période de guerre, il dut non seulement faire face à l'immense chantier de reconstruction du port presque totalement détruit par l'occupant en Septembre 1944, mais également assurer les fonctions temporaires de Préfet délégué pour Le Havre.
De 1944 à 1959, li sut redonner au port du Havre les atouts nécéssaires à sa renaissance et propres à maintenir son rang parmi les grands ports de l'Europe de l'ouest.
en 1959, nommé Directeur Général, il quitte la Direction du P.A.H. et prend la Direction des transports terrestres du Ministère des Travaux publics. En 1964, il est nommé vice-Président du conseil général des ponts & chaussées et prend sa retraite en 1972.
Le personnel du port lui est reconnaissant d'avoir créé en Avril 1949 le "Bulletin du personnel" qui devint par la suite la revue "Escale"
(cliquez dessus pour agrandir)
Après son décès, le quai de Floride, situé à l'extrémité ouest du quai Joannès Couvert, devint le quai Pierre Callet.
sources : "Escale", revue du personnel du GPMH.
ST488 (2)
suite à mon post du 24/03/2010 sur le ST488, j'ai reçu un commentaire de Roger LIOT, membre de l'association pour la sauvegarde de ce bâtiment.
je tenais à vous en faire part :
-" Merci Phyll d'avoir par ton cliché attiré l'attention sut le ST 488. Non le Remorqueur ne saigne pas, c'est peut-être la sueur des
bénévoles qui travaillent à sa restauration le mardi et jeudi de 14h30 à 19h30.
Son retour dans un site non sécurisé serait une catastrophe. Lors de son précédent séjour dans le bassin Vauban il a été littéralement pillé.
Au fait, on embauche (bénévoles bien sûr) menuiserie, peinture, électricité, soudure et Mécanique il y en a pour tout les goûts.
Le remorqueur est classé monument Historique et l'association est d'intérêt général.
Renseignements au 02 35 55 90 51 le matin."
Roger LIOT
ST 488
j'ai accentué le post traitement pour "exprimer" le coté ancien et ce sentiment de "presque" abandon ...
Hermann du Pasquier
[histoire(s) du port #1]
Tous les Havrais (j'espère) connaissent le quai "HdP" qui borde le coté sud du bassin Bellot entre les sas "Quinette de Rochemond" et "Vétillart".
Mais qui était cet homme ?
Hermann du Pasquier est né au Havre en 1864. Issu d'une famille de négociants en coton, il fut également un représentant de cette corporation. Membre de la chambre de commerce du Havre depuis 1906, il en fut élu Président de 1920 à 1935. A la mise en place de l'autonomie du port au 1er Janvier 1925, il fut élu Président du conseil d'administration du nouvel établissement "Port Autonome du Havre" et fut reconduit dans cette fonction jusqu'en 1945, date à laquelle Roger Meunier lui succéda.
Sous sa présidence, le port du Havre poursuivit et acheva les travaux d'agrandissement et d'amélioration et vit la création du port pétrolier, développé sur la rive sud du bassin de marée, par le concessionnaire la Compagnie Industrielle Maritime (CIM) depuis 1922.
Après la deuxième guerre mondiale les quais du bassin Bellot "Plata" et "Saïgon", totalement détruits en 1944, furent reconstruits en un alignement unique de 1200 mètres de long dont le directeur du P.A.H, Pierre Callet, déclarait qu'il était le plus beau du monde ! A ce quai fut attribué le nom de "Hermann du Pasquier" officiellement inauguré par le Président de la république René Coty le 26 Juin 1954.
sources : "ESCALE", revue du personnel du GPMH.
ps: il y aura régulièrement d'autres articles dans cette nouvelle catégorie "histoire(s) du port".
bêtise ?
hier en fin d'après-midi, je me suis fais une petite balade portuaire, comme j'aime le faire souvent par nostalgie, (bin oui)... et arrivé à la Pointe de Floride...surprise !!!
la vedette MTL 9, exposée sur son ber devant le musée Maritime est détruite suite à un incendie !
la voici telle qu'elle était il y a peu de temps encore
cette vedette et ses "sister-ships" à participé à la renaissance du port tant pour la sécurité que pour remorquer des pontons et autres engins flottants jusque dans les années 80 .
la MTL 9 bien fatiguée avait trouvé une retraite bien méritée en façade du musée maritime sis au hangar n°1 quai Roger Meunier, (pointe de Floride) dans l'attente d'une éventuelle réfection. Mais, l'inconscience d'une bande de jeunes jouant avec des feux d'artifices a fait que ...elle n'est plus...
"elle n'est plus"..... Suite à une conversation avec le président (un ex collègue) de l'association qui gère ce musée, j'ai appris que cette vedette était en très mauvais état et que suite à une expertise il aurai fallut débourser environ 150 000 € (!) pour sa remise en état !!! somme que ne pouvait supporter l'association !!
mais ceci n'explique pas cela et cette vedette aurai pu rester encore quelques années à la vue du public !
il ne restera que quelques photos pour ce témoin du passé !!.....
n'hésitez pas à faire une visite dans ce musée, ce sont des bénévoles regroupés en association qui nous font revivre le passé du port et autre.......
et je vous souhaite un bon week end à tous !!!